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Abstract: Negli ultimi decenni lo sviluppo socio-economico è stato costantemente accompagnato da una crescita della mobilità, sia per gli spostamenti di persone che di merci. Le principali problematiche sono rappresentate dalla carenza o dall'inadeguatezza delle infrastrutture, insufficienti alle esigenze della domanda. Tale condizione deriva essenzialmente dalla generale saturazione delle reti infrastrutturali esistenti: ciò vale per sia per il trasporto pubblico che per quello privato. Le inefficienze e la ridotta concorrenzialità del trasporto pubblico hanno avuto come diretta conseguenza un massiccio ricorso ai mezzi privati anche se non sono la sola causa dell'affermazione di tali modelli di mobilità, funzionali anche all'affermarsi e allo sviluppo di modelli insediativi diffusi, non supportati da adeguate reti e sistemi di trasporto pubblico delle persone e delle merci. Lo sviluppo e la riqualificazione del sistema infrastrutturale e dei servizi della mobilità, è pertanto uno dei temi principali per l'area metropolitana milanese e per la Lombardia. Il volume raccoglie i risultati delle principali elaborazioni sviluppate nell'ambito della definizione del PTCP in tema di mobilità, di compatibilità territoriale e ambientale delle scelte infrastrutturali. Nell'elaborazione del Piano, è stato fatto un grande sforzo per dare attuazione a quanto previsto dalla normativa vigente, con particolare riferimento al sistema infrastrutturale nonché agli aspetti di salvaguardia ambientale.

Abstract: Il lavoro di ricerca esplora, storicizzandole, le correlazioni tra sviluppo insediativo e reti di trasporto nelle polarità che costituiscono il palinsesto urbano policentrico milanese-lombardo. Per Bergamo, Brescia, Como, Cremona, Lecco, Milano, Novara (storicamente, come Piacenza, ricompresa nell'area urbana milanese-lombarda), Pavia e Varese è stata analizzata la costruzione generale della città e del suo territorio, evidenziando le correlazioni tra tendenze insediative e sistema dei trasporti. Utilizzando le basi cartografiche edite dall'Istituto Geografico Militare Italiano e dalle regioni Lombardia e Piemonte, per il periodo che va dalla fine dell'Ottocento al 1994, la ricerca offre una descrizione di sintesi sull'ambiente/paesaggio urbano-rurale a differenti soglie storiche: su basi cartografiche sempre confrontabili, si dimostra come la dinamica insediativa del sistema urbano sia sostanzialmente fondata sull'interrelazione con il sistema dei trasporti, e come attraverso questo possa rafforzarsi mantenendo le caratteristiche di un disegno urbano specifico che la storia ci ha tramandato. L'ambito di indagine non è circoscritto ai confini rappresentati dai limiti amministrativi delle polarità e dell'area urbana, ma si riferisce all'assetto urbanistico-territoriale complessivo, ricomprendendo parti di territorio che per caratteristiche e configurazioni (storiche, di assetto funzionale, di organizzazione morfologica, di continuità/discontinuità delle reti) appartengono a quella specifica città.