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Abstract: Negli ultimi decenni lo sviluppo socio-economico è stato costantemente accompagnato da una crescita della mobilità, sia per gli spostamenti di persone che di merci. Le principali problematiche sono rappresentate dalla carenza o dall'inadeguatezza delle infrastrutture, insufficienti alle esigenze della domanda. Tale condizione deriva essenzialmente dalla generale saturazione delle reti infrastrutturali esistenti: ciò vale per sia per il trasporto pubblico che per quello privato. Le inefficienze e la ridotta concorrenzialità del trasporto pubblico hanno avuto come diretta conseguenza un massiccio ricorso ai mezzi privati anche se non sono la sola causa dell'affermazione di tali modelli di mobilità, funzionali anche all'affermarsi e allo sviluppo di modelli insediativi diffusi, non supportati da adeguate reti e sistemi di trasporto pubblico delle persone e delle merci. Lo sviluppo e la riqualificazione del sistema infrastrutturale e dei servizi della mobilità, è pertanto uno dei temi principali per l'area metropolitana milanese e per la Lombardia. Il volume raccoglie i risultati delle principali elaborazioni sviluppate nell'ambito della definizione del PTCP in tema di mobilità, di compatibilità territoriale e ambientale delle scelte infrastrutturali. Nell'elaborazione del Piano, è stato fatto un grande sforzo per dare attuazione a quanto previsto dalla normativa vigente, con particolare riferimento al sistema infrastrutturale nonché agli aspetti di salvaguardia ambientale.

Abstract: Realizzata nell'ambito del Progetto "Europa Donna" la pubblicazione costituisce il primo passo verso la promozione di una nuova cultura aziendale e di accompagnamento alle buone prassi nelle piccole imprese e vuole rappresentare un utile strumento di consultazione per tutti coloro che operano in questo settore. E' inoltre uno strumento di lavoro per il management delle piccole imprese impegnato nella ricerca di opportunità di sviluppo della propria azienda con una particolare attenzione verso l'imprenditoria femminile che oggi presenta grandi potenzialità di diffusione e di crescita.

Abstract: Questo documento costituisce la prosecuzione di un lavoro di ricerca metodologica e impegno programmatico della Provincia di Milano, iniziato nel 1998 e confluito nel quaderno n° 6 di questa stessa collana. Dai precedenti studi è nata una metodologia per la definizione di un processo di Valutazione Strategica del PTCP. A partire dal 2000 è stato creato un gruppo di lavoro interno alle strutture amministrative appositamente incaricato di costruire e gestire tale processo. Si è arrivati alla definizione di una serie di strumenti atti a valutare gli effetti ambientali prodotti dalle azioni definite nel documento di programmazione territoriale della Provincia. Il lavoro svolto si basa su due fasi principali, una di definizione degli strumenti e una di realizzazione della valutazione vera e propria. Rispetto all'esperienza di qualche anno fa si è ora giunti alla quantificazione di alcuni degli effetti potenzialmente indotti dal Piano. Il processo di valutazione strategica del PTCP è stato denominato con l'acronimo VaSt, intendendo con esso una Valutazione Strategica del Piano non solo dal punto di vista ambientale (riferendosi quindi alle procedure e alle metodologie della VAS), ma anche da quello più strettamente territoriale (con riferimento ai criteri di valutazione delle policy).

Abstract: Il lavoro di ricerca esplora, storicizzandole, le correlazioni tra sviluppo insediativo e reti di trasporto nelle polarità che costituiscono il palinsesto urbano policentrico milanese-lombardo. Per Bergamo, Brescia, Como, Cremona, Lecco, Milano, Novara (storicamente, come Piacenza, ricompresa nell'area urbana milanese-lombarda), Pavia e Varese è stata analizzata la costruzione generale della città e del suo territorio, evidenziando le correlazioni tra tendenze insediative e sistema dei trasporti. Utilizzando le basi cartografiche edite dall'Istituto Geografico Militare Italiano e dalle regioni Lombardia e Piemonte, per il periodo che va dalla fine dell'Ottocento al 1994, la ricerca offre una descrizione di sintesi sull'ambiente/paesaggio urbano-rurale a differenti soglie storiche: su basi cartografiche sempre confrontabili, si dimostra come la dinamica insediativa del sistema urbano sia sostanzialmente fondata sull'interrelazione con il sistema dei trasporti, e come attraverso questo possa rafforzarsi mantenendo le caratteristiche di un disegno urbano specifico che la storia ci ha tramandato. L'ambito di indagine non è circoscritto ai confini rappresentati dai limiti amministrativi delle polarità e dell'area urbana, ma si riferisce all'assetto urbanistico-territoriale complessivo, ricomprendendo parti di territorio che per caratteristiche e configurazioni (storiche, di assetto funzionale, di organizzazione morfologica, di continuità/discontinuità delle reti) appartengono a quella specifica città.

Abstract: Il presente Rapporto regionale è frutto della collaborazione tra il Centro Regionale di Competenza della Lombardia e lo staff centrale del Progetto CRC. Obiettivo del Rapporto, che avrà cadenza annuale, è illustrare lo stato di avanzamento dell'e-government e più in generale della società dell'informazione (SI), con un'attenzione particolare alle attività, in avvio o già realizzate, che vedono la collaborazione tra Stato, Regioni ed Enti Locali nella nuova prospettiva federalista. il Rapporto 2003 è dedicato in gran parte all'avvio operativo del piano nazionale di e-government, con i risultati del 1° Avviso per i progetti di Regioni ed Enti Locali, e al contesto di politiche e iniziative regionali all'interno del quale esso si inserisce.