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Abstract: I Rapporti ISAE-Assolombarda, frutto della stretta collaborazione tra l'Istituto e il Centro Studi dell'Associazione industriale, presentano i risultati delle indagini congiunturali dell'ISAE, relativi all'Italia nel suo complesso e alla regione Lombardia, e dell'Assolombarda, relativi all'area milanese. Gli andamenti congiunturali registrati a livello nazionale e regionale vengono messi a confronto con quelli riscontrati nell'area milanese; le analisi riguardano il settore manifatturiero e alcuni comparti dei servizi di mercato (informatica, consulenza e ingegneria).

Abstract: Negli ultimi decenni lo sviluppo socio-economico è stato costantemente accompagnato da una crescita della mobilità, sia per gli spostamenti di persone che di merci. Le principali problematiche sono rappresentate dalla carenza o dall'inadeguatezza delle infrastrutture, insufficienti alle esigenze della domanda. Tale condizione deriva essenzialmente dalla generale saturazione delle reti infrastrutturali esistenti: ciò vale per sia per il trasporto pubblico che per quello privato. Le inefficienze e la ridotta concorrenzialità del trasporto pubblico hanno avuto come diretta conseguenza un massiccio ricorso ai mezzi privati anche se non sono la sola causa dell'affermazione di tali modelli di mobilità, funzionali anche all'affermarsi e allo sviluppo di modelli insediativi diffusi, non supportati da adeguate reti e sistemi di trasporto pubblico delle persone e delle merci. Lo sviluppo e la riqualificazione del sistema infrastrutturale e dei servizi della mobilità, è pertanto uno dei temi principali per l'area metropolitana milanese e per la Lombardia. Il volume raccoglie i risultati delle principali elaborazioni sviluppate nell'ambito della definizione del PTCP in tema di mobilità, di compatibilità territoriale e ambientale delle scelte infrastrutturali. Nell'elaborazione del Piano, è stato fatto un grande sforzo per dare attuazione a quanto previsto dalla normativa vigente, con particolare riferimento al sistema infrastrutturale nonché agli aspetti di salvaguardia ambientale.

Abstract: Questo documento costituisce la prosecuzione di un lavoro di ricerca metodologica e impegno programmatico della Provincia di Milano, iniziato nel 1998 e confluito nel quaderno n° 6 di questa stessa collana. Dai precedenti studi è nata una metodologia per la definizione di un processo di Valutazione Strategica del PTCP. A partire dal 2000 è stato creato un gruppo di lavoro interno alle strutture amministrative appositamente incaricato di costruire e gestire tale processo. Si è arrivati alla definizione di una serie di strumenti atti a valutare gli effetti ambientali prodotti dalle azioni definite nel documento di programmazione territoriale della Provincia. Il lavoro svolto si basa su due fasi principali, una di definizione degli strumenti e una di realizzazione della valutazione vera e propria. Rispetto all'esperienza di qualche anno fa si è ora giunti alla quantificazione di alcuni degli effetti potenzialmente indotti dal Piano. Il processo di valutazione strategica del PTCP è stato denominato con l'acronimo VaSt, intendendo con esso una Valutazione Strategica del Piano non solo dal punto di vista ambientale (riferendosi quindi alle procedure e alle metodologie della VAS), ma anche da quello più strettamente territoriale (con riferimento ai criteri di valutazione delle policy).

Abstract: Prendendo spunto dall'impostazione suggerita dal Consiglio europeo di Lisbona del 2000, in cui i Capi di Stato e di Governo europei si sono impegnati a sviluppare in Europa una società ed un'economia basate sulla conoscenza, e dalle teorie che confermano che l'accesso alla conoscenza e la capacità di innovare sono per le imprese una condizione essenziale della loro competitività globale, il presente studio considera la capacità competitiva come fattore in grado di attivare il binomio conoscenza-sviluppo economico. il presente studio non fa riferimento alla competitività a livello regionale o nazionale, peraltro più frequentemente analizzati per la maggiore disponibilità di dati ma, al fine di comprendere la capacità innovativa delle aree europee considerate, ha assunto come ambito territoriale di riferimento il sistema metropolitano. lo studio intende dare risalto al contesto territoriale in cui si sviluppano innovazione e competitività grazie alla presenza di fattori localizzativi, materiali e immateriali, determinanti per le imprese. Le città prese in considerazione per il confronto con il territorio milanese sono Barcellona, Lione, Amburgo, Monaco e Birmingham. I criteri di scelta riguardano soprattutto la comparabilità dei territori a livello di dimensioni, di peso economico e di attività innovativa.