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Abstract: Negli ultimi decenni lo sviluppo socio-economico è stato costantemente accompagnato da una crescita della mobilità, sia per gli spostamenti di persone che di merci. Le principali problematiche sono rappresentate dalla carenza o dall'inadeguatezza delle infrastrutture, insufficienti alle esigenze della domanda. Tale condizione deriva essenzialmente dalla generale saturazione delle reti infrastrutturali esistenti: ciò vale per sia per il trasporto pubblico che per quello privato. Le inefficienze e la ridotta concorrenzialità del trasporto pubblico hanno avuto come diretta conseguenza un massiccio ricorso ai mezzi privati anche se non sono la sola causa dell'affermazione di tali modelli di mobilità, funzionali anche all'affermarsi e allo sviluppo di modelli insediativi diffusi, non supportati da adeguate reti e sistemi di trasporto pubblico delle persone e delle merci. Lo sviluppo e la riqualificazione del sistema infrastrutturale e dei servizi della mobilità, è pertanto uno dei temi principali per l'area metropolitana milanese e per la Lombardia. Il volume raccoglie i risultati delle principali elaborazioni sviluppate nell'ambito della definizione del PTCP in tema di mobilità, di compatibilità territoriale e ambientale delle scelte infrastrutturali. Nell'elaborazione del Piano, è stato fatto un grande sforzo per dare attuazione a quanto previsto dalla normativa vigente, con particolare riferimento al sistema infrastrutturale nonché agli aspetti di salvaguardia ambientale.

Abstract: Questo documento costituisce la prosecuzione di un lavoro di ricerca metodologica e impegno programmatico della Provincia di Milano, iniziato nel 1998 e confluito nel quaderno n° 6 di questa stessa collana. Dai precedenti studi è nata una metodologia per la definizione di un processo di Valutazione Strategica del PTCP. A partire dal 2000 è stato creato un gruppo di lavoro interno alle strutture amministrative appositamente incaricato di costruire e gestire tale processo. Si è arrivati alla definizione di una serie di strumenti atti a valutare gli effetti ambientali prodotti dalle azioni definite nel documento di programmazione territoriale della Provincia. Il lavoro svolto si basa su due fasi principali, una di definizione degli strumenti e una di realizzazione della valutazione vera e propria. Rispetto all'esperienza di qualche anno fa si è ora giunti alla quantificazione di alcuni degli effetti potenzialmente indotti dal Piano. Il processo di valutazione strategica del PTCP è stato denominato con l'acronimo VaSt, intendendo con esso una Valutazione Strategica del Piano non solo dal punto di vista ambientale (riferendosi quindi alle procedure e alle metodologie della VAS), ma anche da quello più strettamente territoriale (con riferimento ai criteri di valutazione delle policy).

Abstract: Si tratta di un "position paper" che, partendo da un'analisi dei livelli di crescente congestione del traffico nell'area milanese e lombarda e da una valutazione degli scenari di domanda futura, si propone di fare il punto sui programmi e sui progetti di riqualificazione/potenziamento delle infrastrutture stradali e ferroviarie. Il documento si incarica inoltre di avanzare ipotesi interpretative in ordine alle cause che determinano un insufficiente livello delle realizzazioni, di suggerire possibili rimedi e di individuare strategie di rete per il futuro, con particolare attenzione al nodo ferroviario di Milano, all'accessibilità e all'integrazione del sistema aeroportuale e all'assetto della rete autostradale regionale. A questo proposito, la parte finale del documento è dedicata a discutere la nuova "Legge Obiettivo", valutandone gli aspetti positivi legati alla semplificazione e alla velocizzazione delle procedure, insieme ai rischi in ordine a un potenziale conflitto di competenze tra Stato, Regioni ed Enti Locali e a una restrizione della platea degli interessi rappresentati nel processo decisionale.